SSSSさんにチャンバーを焼いて貰った。

https://bike.blogmura.com/racerreplica/img/racerreplica88_31.gif

　家の会社は、金属加工業でして、加工全般を行っておりますんで大抵の事は、
会社に行って、作業すれば、解決してしまうのですが、残念ながら出来ない事もありまして・・・
ちなみに自分の職種は、カスタマーエンジニアとかの肩書きがあるのですけど簡単に言ったら
組み立て工ってやつですね。

　機械全般に色々と組み立てたりメンテしたりする機会があるのですけど、
残念ながら溶接だけは、本人にやる気が全くないのと、やる機会がそれほど無いために
未だに身についてないのが実情でして、その辺、そろそろ、本腰入れてやらないとって
思ってたりするのですけど、今回のチャンバーの焼きに関してもバーナー使う？とか言われたら
さすがに会社でやるのも、一切触ってない事でして、どうやってやればいいのか皆目検討が
着かないってのが本音でして、さてさて、NSRのチャンバー着いてたけど、えらいカーボンが
堆積してるしどうするかなぁって思っておりました。

　しかしながら、そこは、それでしっかり出来る方がおられまして、
その方がブロ友のSSSSさんだったりするのです。

　SSSSさんは、溶接の方が専門に近いような職種だったと聞いておりまして、
少し前に、家の会社でヒマな時に焼いて来ますよと嬉しいお言葉を頂きまして
御願いいたしました。

　SSSSさんは、ブログを見て貰えれば、わかるようにバイクのフレームやら何やらを
切ったり貼ったりって本気でプラモデルのように仕上げる人ですので
チャンバー焼くくらいの仕事は、お手のモノらしいです。

　で、少し前に忙しい時間の合間に終わったチャンバーを届けてくれまして、
さらにその画像を頂いておりましたので、ご紹介って事でヽ（´ー｀）ノ

　今回は、完全に楽させて頂きました。

　NSRに着いてきたチャンバーは、フクシマ製のドックファイトチャンバーだったのですけど
これがまた、かなり年期の入ってるモノでして、サビサビでびどい有様でどうすっかなぁって
具合の一品だったりしてます。
はちまるさん辺りは、焼き芋って表現しておりますけど、全くそのものですねぇ。

　こんな感じでかなり錆も進んでおりまして、そのまま使うには、やだなぁって具合で
結構、酷い状態です。
新品で買ったら偉い高く着くのは、わかっておりますし、これ何とか使いたいってのが
本音だったりします。

　実際は、NSR250の88年式についている純正のチャンバーでもそこそこの性能が出て
それなりに安値で販売されておりますので、それ買ってお茶を濁そうって考えもチラホラあったのです。

　しかしながら今回のSSSSさんのお申し出でなんとか、これを利用する事が可能になったわけです。

　もともとNSRは、濃いめのセッティングがしてあるようでさらにその上、前オーナーが
チャンバーを入れ替えた折にメインジェットも1番手濃いめにしていて、
当初、家に来た時に始動した所、チャンバーの付け根やら何やらから、液ガスが
しみ出てくる状況だったのですね。

　この濃いセッティングは、後々乗りながら調整していきますけど、さすがに液ガスが
しみ出てくる位の状態ですのでチャンバーの中もかなり厚くカーボンが堆積してるようでした。
自分でやるとしたら精々パイプユニッシュを使ってお茶を濁すくらいしか、考えてなかったのが
事実でそれで性能がきっちり出るのか？って言われたら？？？？？位にぁゃιぃモノでして
腕が無いのが性能に影響するって事になりそうだったわけです。

　と言う事でSSSSさんがバーナーに火を入れて、炙り倒してくれているわけです。
排気口から、煙がガンガン上がっておりますが、当然カーボンがさらに焼けてる状態みたいで
結構出て来てますね。
　
　見た限りでもかなりのカーボンの固着がありましたので相当入ってる予感はしてまして、

　さらにさらに、煙が多くなって噴出しております。
これ見たら、パイプユニッシュなんて、何の役にも立たなそうとか思ってしまいますね。
カーボン除去剤は、デイトナやら色々な所から販売されておりますけど、
それが使えるかどうかってネタになるとネットで検索しても、それほど良い結果が見えてこないので
やっぱり焼くに限るみたいです。