やっとエンジンが乗っかった。

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　かねてから乗せる乗せると言いながら、ここまで延びてしまいましたが
やっと、エンジンをフレームに乗っける事にしました。
先日書いたようにガレージ内は、バイクが何台か置いてありまして、作業スペースが無いって具合で
天気が良い日に1台、2台をガレージから出して作業しないと駄目な状況でして
先日に予定してましたけど、生憎の雨。
本日になってやっと晴れ間が見えて、作業できる状態になったわけです。

　と言う事でエンジン乗せる作業に入りました。

　取りあえず、エンジンをフレームの下に置いてみました。
さすがにコンパクトなエンジンと行っても30キロは、ありますのでこの時点で一人で出来るか
かなり心配な状況です。
　大体、ここの所、体力が落ちてますので、一人でエンジン乗っけられるかって言われたら
無理だろ重くてって具合で、誰かもう一人いればなぁとか思ってしまいますけど
いないモノは、しょうがありませんので諦めを付けてさっさと取り付けます。

　エンジンを乗っけるに当たって、今回は、エンジンマウントのゴムを新品に入れ替える事にします。

　MC18のマウントブッシュは、すでに販売終了してまして、廃盤ですがMC21のモノが
まだ、入手できますのでそれを使う事にします。
エンジンにしろ、フレームにしろそれほど大きい変更が有りませんので
この辺は、後期のNSRの部品を使った方が強度も上がっていそうですし、
オリジナルに拘らないで新しいモノって事で導入いたしました。

　もともと、入っていたMC18のマウントブッシュは、それほどヘタリも入っていませんので
後日、メンテもしくは、もう一台欲しくなった時に転用出来るように取っておきます。

　と言う間に乗っけてしまいました。
今回は、リア側の下マウントのシャフトを入れて後ろを持ち上げて、さらにそのまま
前を持ち上げてシャフトを入れるって方法を取りまして、この辺は、ダウンチューブが無いのが
功を奏しまして、かなり楽な部類になりますね。
旧車の囲ってしまうフレームなんて、パズルのように捻ったり持ち上げたりって
偉い苦労をしながら乗っけますので、この辺も最近（それほど新しくないですが）のバイクの
良さを感じてしまいます。